Olá, New Novíssimo Grand Civic?

No salão do automóvel de Pequim, a Honda apresentou mais um carro-conceito, chamado Concept C.

Logicamente-normalmente, conceitos servem de inspiração para futuros lançamentos e permitem desvendar o futuro.

No caso, o futuro se chama Novo Honda Civic 2014 (ou 2015).

Mas já?

Detalhe número 1: o novo "new" civic, lançado em terras brasileiras este ano, mudou quase nada perante o anterior. Na verdade tem mais jeito de atualização.

Detalhe número 2: justamente por causa do detalhe número 1, nos EUA, esta geração do Civic tem se revelado um profundo fiasco-fracasso de vendas. Seus antigos consumidores estão batendo na porta de revendas da Ford (Focus Sedan) e Hyundai (Elantra).

Detalhe número 3: mesmo tendo sido lançado no Brasil este ano, a novidade já está sendo vendida com taxas de juro zero, que é o típico artifício de quem não está vendendo o que se esperava - visto que em número de vendas ainda está bem atrás de Corolla, Cruze e o Jetta está fungando em seu cangote.

Questão de tempo para a Honda brasileira descer do salto e baixar os preços, que estão em ridículos 70 mil reais na versão manual (alguém com este dinheiro ainda compra carro manual? tem doido pra isso?)

Fiat VIADO? Ela vai ter coragem?

Finalmente foi revelado - no Salão do Automóvel de Pequim - o novo carro médio da Fiat: o VIAGGIO.

Apesar de significar "viagem" em italiano - e de não significar coisa alguma na maioria dos países - se vier para o Brasil seu nome deverá ser modificado. Se bem que a Picasso (da Citroen) veio assim mesmo, eu não duvidaria nada. Mas você compraria um carro chamado "viadio"?...

O Viaggio é a versão italiana do novo sedã da Chrysler, o DART (usaram um nome velho num carro novo). Há detalhes chineses tenebrosos que poderiam ser eliminados em uma futura versão brasileira, como a ridícula moldura cromada cafuçu na traseira.

No mais, é um belo carro, capaz de fazer a Fiat duelar com verdadeira dignidade frente aos Chevrolet Cruze, Volkswagen Jetta e, talvez até o Toyota Corolla. Afinal, se nos anos 90 o Tempra conseguia, por que este belíssimo italiano não poderia? (claro, eliminando as cafonagens chinesas como a moldura cromada na traseira).

Dizem que a chegada deste carro sepultaria o belíssimo LINEA. Acho que não. O Linea é um sedan baseado num compacto (Punto) e deveria apenas ser reposicionado para duelar na faixa dos 50 e poucos mil reais, deixando a novidade (um médio de verdade e vergonha) disputando com os líderes de mercado.

Falam que a Fiat só tem cacife pra fabricar carros compactos e populares. Quando se prestou a fabricar coisas maiores nunca teve êxito (Tempra era lindo mas problemático, Tipo pegava fogo, Marea, Stilo e Bravo sempre foram coadjuvantes com modestas vendas). Agora vai?

Se esse for o futuro Sentra...

...melhor nem trazer, Nissan!

Atualmente está acontecendo o Salão do Automóvel de Pequim. Como a China se tornou a locomotiva econômica mundial, seu salão ganhou uma importância que nunca teve - e todas as montadoras estão procurando seu quinhão de mercado (ainda há muito espaço para crescer, ainda não estão precisando puxar o tapete umas das outras).

A Nissan vende por lá seu Sentra com o nome SILFY e resolveu apresentar a nova geração do seu médio. Seguindo a hedionda tendência de linhas caretas e sem graça que tomou de conta das montadoras japonesas, seu novo "Sentra" é simplesmente... estranho.

Sem se preocupar com padronização visual de seus carros (ao contrário, por exemplo, de Hyundai, Kia, Chevrolet, entre outras), seu novo carro é uma mistura de tendências ultrapassadas e que não conseguem conversar umas com as outras. O Versa já era estranho. Este então...

Esperemos que, quando chegar a versão norte-americana (e que virá para o Brasil), alguém consiga tornar este carro atraente.